Kripto Para Piyasası

Yükleniyor...
USD/TRY 48,32 ↑ %0,02
EUR/TRY 56,16 ↑ %0,15
GBP/TRY 65,50 ↑ %0,28
BIST 100 14.012,42 ↑ %0,57
Altın (gr) 6.888,59 ↓ %0,64
USD/TRY 48,32 ↑ %0,02
EUR/TRY 56,16 ↑ %0,15
GBP/TRY 65,50 ↑ %0,28
BIST 100 14.012,42 ↑ %0,57
Altın (gr) 6.888,59 ↓ %0,64
USD/TRY 48,32 ↑ %0,02
EUR/TRY 56,16 ↑ %0,15
GBP/TRY 65,50 ↑ %0,28
BIST 100 14.012,42 ↑ %0,57
Altın (gr) 6.888,59 ↓ %0,64
USD/TRY 48,32 ↑ %0,02
EUR/TRY 56,16 ↑ %0,15
GBP/TRY 65,50 ↑ %0,28
BIST 100 14.012,42 ↑ %0,57
Altın (gr) 6.888,59 ↓ %0,64
SON DAKİKA
Gündem

Silivri'deki gemi kazasında tutuklanan kaptanlar: Biz değil onlar çarptı

Alsu gemisinin 1. ve 3. kaptanları, kazanın Tuğberk İmamoğlu gemisinin hareketi sebebiyle meydana geldiğini savunarak uzman raporundaki kusur tespitlerini kabul etmedi.

Silivri'deki gemi kazasında tutuklanan kaptanlar: Biz değil onlar çarptı
Silivri'deki gemi kazasında tutuklanan kaptanlar: Biz değil onlar çarptı

Silivri açıklarının yaklaşık 18 mil güneyinde meydana gelen kazada, Kocaeli'den Aliağa'ya seyir halinde olan Türk bayraklı, 90 metre uzunluğundaki Alsu isimli ticari gemi ile İskenderun Limanı'ndan Karadeniz Ereğli'ye giden Tuğberk İmamoğlu isimli gemi çarpıştı.

Kazanın akabinde Silivri Cumhuriyet Başsavcılığınca soruşturma başlatıldı. Soruşturma kapsamında adliyeye sevk edilen şüphelilerden Alsu gemisinin 1. kaptanı Ahmet Eraslan ile 3. kaptanı Murat Evciman tutuklandı, 4 kuşkulu ise isimli denetim koşuluyla özgür bırakıldı.

"GEMİ BİZE ÇARPTI"

Alsu gemisinin 1. kaptanı Ahmet Eraslan, hakimlik tabirinde kazanın meydana geldiği sırada istirahatte olduğunu, geminin sevk ve idaresinden 3. kaptan Murat Evciman'ın sorumlu olduğunu söyledi.

Kaza sırasında bir çarpma sesi duyduğunu belirten Eraslan, köprü üstüne çıktığında ikinci kaptan Barış Hazar ve 3. kaptan Evciman'ın burada bulunduğunu aktardı. Eraslan, Tuğberk İmamoğlu isimli gemiyi sancak kıç omuzluğunda yaklaşık 300 metre uzaklıkta gördüğünü tabir etti.

Eraslan, olayın akabinde Sektör Marmara ile irtibata geçerek kazayı bildirdiğini belirtti.

Kendisine yöneltilen kusur tespitlerini kabul etmeyen Eraslan, kazanın karşı geminin hareketi sebebiyle meydana geldiğini savunarak, "Biz, Tuğberk İmamoğlu gemisine çarpmadık, gemi bize çarpmıştır." dedi.

Eraslan, karşı geminin telsizden "iskeleye al" uyarısı yaptığını, kendi gemilerinin bu yönde hareket yapmasına karşın Tuğberk İmamoğlu'nun sancağa yönelerek Alsu'ya çarptığını öne sürdü.

"BİZİM GEMİMİZDE AIS AKTİFTİ"

Kaza sırasında gemide gözcü bulunmadığını belirten Eraslan, gözcü bulundurulmasının kaptanın inisiyatifinde olduğunu ve yoğun deniz trafiğinin bulunduğu bölgelerde gözcü bulundurulması gerektiğini söyledi.

Eraslan, kendi gemilerindeki AIS aygıtının faal olduğunu, Tuğberk İmamoğlu'nun AIS aygıtının ise kapalı olduğunu ileri sürerek, karşı gemiyi sadece radar üzerinden takip edebildiklerini tabir etti.

Gemilerinin ağır bir çarpışma yaşaması halinde daha büyük hasar meydana gelmesi gerektiğini savunan Eraslan, kazayı "yaslama" formunda hissettiklerini belirterek özgür bırakılmasını talep etti.

"GEMİ BİRDEN ROTASINI ÜZERİME ÇEVİRDİ"

Alsu gemisinin 3. kaptanı Murat Evciman ise hakimlik sözünde, yaklaşık 7 aylık mesleksel deneyiminin bulunduğunu ve kaza sırasında geminin kumandasının kendisinde olduğunu söyledi.

Vardiya sırasında rastgele bir biçimde iradesini etkileyecek madde kullanmadığını belirten Evciman, Tuğberk İmamoğlu isimli gemiden telsiz aracılığıyla "iskeleye al" uyarısı gelmesi üzerine radar ekranından karşı gemiyi takip ettiğini anlattı.

Kendi gemisini evvel yaklaşık 5 derece, akabinde 9 derece iskeleye aldığını aktaran Evciman, iki geminin bir müddet kendi rotalarında seyretmesi sebebiyle rastgele bir sorun görmediğini belirtti.

Evciman, daha sonra karşı geminin yön değiştirdiğini savunarak, "Gemi birden sancağını alıp rotasını benim üzerime gerçek çevirdi." dedi.

Karşı geminin hareket yapacağını düşündüğünü ve telsizden ikazda bulunduğunu belirten Evciman, "Tuğberk İmamoğlu üstüme yanlışsız geliyorsun gelme" şeklinde seslendiğini söyledi.

"DİĞER GEMİ ROTASINI ÜZERİMİZE ÇEVİRDİ"

Evciman, ikazının akabinde iki gemi arasındaki uzaklığın azalması üzerine kendi gemisinin rotasını iskeleye çevirdiğini, fakat karşı geminin sancak yaparak üzerlerine gerçek gelmeye devam ettiğini ileri sürdü.

Kaza hakkında yaklaşık 10-15 dakika sonra Sektör Marmara'ya bilgi verildiğini belirten Evciman, eksper raporunda kendisi hakkında yapılan kusur tespitlerini kabul etmedi.

Evciman, "Kaza başka geminin rotasını üzerimize yanlışsız çevirmesinden kaynaklanmıştır. Eksper raporunda hakkımda yapılan tespitleri kabul etmiyorum, yaşanan olayda benim bir kusurum bulunmamaktadır." sözlerini kullandı.

Tuğberk İmamoğlu gemisinin AIS bilgilerinin görünmediğini ve bu sebeple Sektör Marmara tarafından kendisine rastgele bir ihtar yapılmadığını öne süren Evciman, kazanın karşı geminin Alsu'ya çarpması sonucu meydana geldiğini savunarak hür bırakılmasını talep etti.


Kaynak: İhlas Haber Ajansı (İHA)

Kaynak: {Haber Merkezi}

Bu habere tepkini göster

Yorumlar 0

Yorum Yap

Yayınlanmaz
9 + 9 = ?

Henüz yorum yok. İlk yorumu siz yapın!