300 ton camı çöpe atmak yerine yolun altına serdiler: Sonuç herkesi şaşırttı

ABD'nin Idaho eyaletinde 2002 yılında gerçekleştirilen bir yol çalışmasında alışılmışın dışında bir gereç kullanıldı.

Highway 75 otoyolunun yenilenmesi sırasında geri dönüşüm merkezinde biriken yaklaşık 300 ton kırık cam, yolun altına serildi.

Ancak klâsik yol gereçlerine alternatif olmasının sebep güç olduğunu da ortaya koydu.

En büyük pürüz maliyet

Denemede camın dolgu materyali olarak kullanılması mümkün olsa da birebir materyalin yolun temel katmanında kıymetlendirilmesi daha yüksek maliyet gerektiriyordu.

Çünkü bu cins bir kullanım için atık camların temizlenmesi, ayrıştırılması ve makul tane boyutlarına getirilmesi gerekiyor.

Idaho'da doğal kırma taşın bol bulunması, camın işlenerek kullanılmasını ekonomik açıdan daha az cazip hale getiriyordu.

Dolayısıyla sorun camın sadece teknik özelliklerinden değil, hazırlanması için gereken süreçlerin maliyetinden kaynaklanıyordu.

Yılda 500 tona kadar cam toplanıyordu

Projeye gereç sağlayan Southern Idaho Solid Waste, o periyotta yılda yaklaşık 400 ila 500 ton atık cam topluyordu.

Kurumun müdürü Terry Schultz, ileride yapılacak çalışmalarda da kırık cam sağlayabileceklerini belirtmişti. Bu materyaller değerlendirilmediğinde ise büyük ölçüde lokal atık depolama alanlarına gönderiliyordu.

Yol üretiminde kullanılmaları, atık camlar için alternatif bir kıymetlendirme usulü sunuyordu.

24 yıl sonraki durumu bilinmiyor

2002 yılında gerçekleştirilen uygulamanın nasıl yapıldığına ait teknik kayıtlar bulunuyor. Fakat cam dolgunun sonraki yıllarda yolun dayanıklılığını nasıl etkilediğini ortaya koyan yayımlanmış uzun vadeli bir takip çalışması bulunmuyor.

Bu sebeple projenin teknik olarak uygulanmış olması, cam dolgunun 24 yıl boyunca problemsiz performans gösterdiği manasına gelmiyor.

Kaynak: {Haber Merkezi}