OSTİM Teknik Üniversitesi Bilgisayar Mühendisliği Öğretim Üyesi Dr. Metin Balcı, Kasım 2023'te Ankara'da düzenlenen Yerlileştirme Sergisi'nde yurt dışından getirilen yandan taramalı sonar sistemini inceledi. Sistemin Türkiye'de geliştirilebileceğini düşünen Balcı ve takımı, KOSGEB takviyesiyle yerli üretim için proje başlattı.
Yaklaşık 2,5 yıl süren tasarım, prototip, test ve üretim kademelerinin akabinde geliştirilen sistem, arama kurtarma faaliyetlerinde kullanılabilecek düzeye getirildi.
İLK PROTOTİP 2024'TE ÜRETİLDİ
Proje kapsamında birinci prototip Aralık 2024'te üretildi. Prototipin tamamlanmasının akabinde Ocak-Mart 2025 devrinde basınç ve sızdırmazlık testleri gerçekleştirildi.
İlk deniz testi ise 6 Nisan 2025'te yapıldı. Sistemin AFAD'a sunulmasının akabinde yaklaşık 7-8 ay süren performans testleri gerçekleştirildi. Hirfanlı Barajı, Sapanca Gölü, Ankara'daki Mavi Göl ve Urla kıyılarında yapılan testlerden başarılı sonuçlar alındı.
Test sürecinin tamamlanmasının akabinde Mart 2026'da seri üretim evresine geçildi. Yaklaşık 4-5 aylık üretim sürecinde 6 sistem hazırlandı. Bu sistemlerden 5'i Ağustos 2026'da AFAD'a teslim edildi.
"YABANCI SİSTEMİ GÖRÜNCE YERLİLEŞTİREBİLECEĞİMİZE İNANDIK"
Projeye ait bilgi veren Dr. Metin Balcı, yabancı sistemi gördüklerinde Türkiye'de benzerini geliştirebileceklerine inandıklarını söyledi.
Balcı, "Sergide yabancı bir firmanın bu eserini görünce bunu yerlileştirebileceğimize inandık ve projelendirme sürecini başlattık. Ufak bir KOSGEB dayanağıyla birlikte yaklaşık 1,5 yıl içerisinde projeyi tamamlayıp, kendi deniz testlerimizi yaptık. Daha sonra 2025 yılında yaklaşık 7-8 ay AFAD bünyesinde 4 farklı yerde testlere iştirak ettik" dedi.
Hirfanlı Barajı, Sapanca Gölü, Mavi Göl ve Urla kıyılarında yapılan çalışmaların akabinde eserleştirme sürecine geçtiklerini belirten Balcı, 6 sistem ürettiklerini ve bunların 5'ini AFAD'a teslim ettiklerini söz etti.
SU ALTINDAKİ TEMASLARI TESPİT EDİYOR
Yandan taramalı sonar sisteminin temel olarak su altında bulunan cisimlerin tespit edilmesi ve su tabanının görüntülenmesi emeliyle kullanıldığı belirtildi.
Sistemin bilhassa arama kurtarma faaliyetlerinde değerli misyonlar üstlenebileceğini tabir eden Balcı, denize yahut göle düşen araçların bulunmasından kayıp bireylerin aranmasına, su altı ve taban yapısının incelenmesine kadar farklı emellerle kullanılabileceğini söyledi.
Geliştirilen sistemin 60 metreye kadar test edildiğini belirten Balcı, AFAD'ın muhtaçlıkları doğrultusunda sistemin 30 metre derinliğe kadar çalışmasının kâfi görüldüğünü aktardı.
"SON DERECE PORTATİF BİR SİSTEM"
Sistemin taşınabilir yapısına da dikkat çeken Balcı, tekne içerisinde bilgisayar, ara yüz kutusu ve akünün bulunduğunu, suya bırakılan kısmın ise kablo ve "balık" ismi verilen tartıdan oluştuğunu anlattı.
Balcı, suya bırakılan kısmın havadaki yükünün 7,3 kilogram, sudaki yükünün ise yaklaşık 3,5 kilogram olduğunu belirterek sistemin pratik biçimde farklı alanlarda kullanılabildiğini tabir etti.
SİNYAL İŞLEME TEKNOLOJİSİ SU ALTINDA ÇALIŞIYOR
Yerli sistemin öne çıkan özelliklerinden birinin sinyal sürece teknolojisi olduğu bildirildi.
Geleneksel sistemlerde sinyal sürece süreçlerinin ekseriyetle tekne yahut bot üzerinde gerçekleştirildiğini belirten Balcı, geliştirdikleri sistemde analog sinyalin dijitale dönüştürülmesi sürecini suya bırakılan "balık" üzerinde gerçekleştirdiklerini söyledi.
Bu teknoloji sayesinde dataların Ethernet kablo üzerinden yüzeye aktarılabildiğini belirten Balcı, sinyallerin su altında dijital dataya dönüştürülmesi sayesinde imgelerin daha net ve keskin formda elde edildiğini tabir etti.
EMSALLERİNE GÖRE DAHA UYGUN MALİYETLİ
Sistemin mevcut arama kurtarma ekipmanlarına kıyasla daha portatif ve ekonomik olduğunu belirten Balcı, eserin AFAD'ın yanı sıra Sahil Güvenlik, jandarma, emniyet, belediye ve itfaiye takımlarının kullanımına da uygun olduğunu söyledi.
Balcı, "Bu sistemin tıpkı sınıfta olandan biz en az 2 kat daha uygunuz, en az 2 kat daha ucuzuz. Aradaki fark 4 kat oluyor. Hem daha güzelini hem daha ucuzunu yaptık" sözlerini kullandı.
TRANSDÜSERLER DIŞINDA TÜM PARÇALAR YERLİ
Geliştirilen sonar sisteminin yerlilik oranına da dikkat çeken Balcı, transdüserler dışında sistemde kullanılan tüm kesimlerin Türkiye'de üretildiğini belirtti.
Projenin farklı kentlerdeki üretici ve teknik takımların katkısıyla hayata geçirildiğini söz eden Balcı, OSTİM ve Gölcük'teki üreticilerin de süreçte rol aldığını söyledi.
Balcı, "Bu sistemin her şeyi yerli. Üzerindeki transdüserler hariç her şey yerli. Bunu yapan bir ekosistem var. Ostim’den esnaf var, Gölcük'ten esnaf var. Tüm kesimler birleştirildi" dedi.
4-5 SAAT SU ALTINDA KALABİLİYOR
Yerli sonar sisteminin teknik özelliklerine ait de bilgi veren Balcı, aygıtın havadaki tartısının 7,3 kilogram, sudaki tartısının ise yaklaşık 3,2 kilogram olduğunu söyledi.
Sistemin su altında yaklaşık 4-5 saat çalışabildiğini belirten Balcı, geliştirilen teknolojinin hem imaj hassasiyeti hem de maliyet açısından yabancı muadilleriyle rekabet edebilecek düzeye ulaştığını ifade etti.
Kaynak: Demirören Haber Ajansı (DHA)
Kaynak: {Haber Merkezi}
Yorumlar 0
Yorum Yap
Henüz yorum yok. İlk yorumu siz yapın!