Avrupa’nın 6. nesil savaş uçağı projesi çöktü

Avrupa'da siyasi ve ekonomik kriz, her geçen gün tesirini hissettiriyor.

Dünyada savunma sanayiinde bilhassa ABD, Çin ve Türkiye'nin başını çektiği bir dönüşüm yaşanıyor.

Ancak Avrupa; İHA ve savaş uçağı geliştirme konusunda birçok ülkeden geri kaldı.

Bu kapsamda Avrupa ülkeleri, güçlerini birleştirerek ortaklaşa 6. nesil savaş uçağı oluşturmak istemişti.

Yaşanan son gelişme, Avrupa'da yaşanan krizin boyutunu gözler önüne serdi.

PROJE İPTAL EDİLDİ

Fransa ve Almanya, 2018 yılından bu yana ortaklaşa geliştirmeyi planladıkları 6. jenerasyon savaş uçağı programı Geleceğin Muharebe Hava Sistemi'ni (FCAS) resmen iptal etti.

ORTAK ÜRETİM HEDEFLERİNE BÜYÜK DARBE

Almanya Başbakanı Friedrich Merz ile Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron'un aldığı bu iptal kararı, İtalya eski Başbakanı Mario Draghi’nin Avrupa’nın ABD ve Çin karşısında rekabet edebilmesi için önerdiği "savunmada ortak üretim" maksadına büyük bir darbe indirdi.

LİDERLİK MÜCADELESİ

İki ülke arasındaki ipler, projeye liderlik etme uğraşı veren Fransız Dassault Aviation ile genel merkezi Almanya'da bulunan Airbus Savunma ve Uzay arasındaki yetki hengameleri sebebiyle koptu.

Ayrıca uçak gemisi filosu bulunan Fransa'nın deniz kuvvetlerine uygun daha hafif bir uçak istemesi, uçak gemisi olmayan Almanya ile askeri ihtiyaçların uyuşmamasına yol açtı.

TARAFLAR BAŞKA ROTALARA YÖNELDİ

Fransız motor üreticisi Safran’ın, Alman MTU Aero Engines ile ortak motor geliştirme çalışmasını sonlandırdığını açıklaması ise FCAS projesinin tabutuna çakılan son çivi oldu.

FCAS'ın çöküşünün akabinde taraflar farklı rotalara yöneldi. Dassault Aviation CEO'su Éric Trappier, yeni nesil savaş uçağını Fransa olarak tek başlarına geliştirebileceklerini belirterek birinci gösterim uçağını en geç 2031'de havalandırmayı hedeflediklerini duyurdu.

JAPONYA

Sektör uzmanları, Fransa'nın bu atağının büsbütün sıfırdan bir uçak yerine, hayalet drone'larla birlikte çalışabilecek bir "Super Rafale" modeline dönüşebileceğini pahalandırıyor.

Projeden eli boş dönen Almanya için ise geriye tek bir seçenek kalmış görünüyor: İngiltere, İtalya ve Japonya'nın yürüttüğü rakip Küresel Muharebe Hava Programı'na (GCAP - Tempest) dahil olmak. Lakin Berlin'in bu projeye masada kelam sahibi bir kurucu ortak olarak mı, yoksa üretim hissesi kısıtlı ikincil bir müşteri olarak mı kabul edileceği belirsizliğini koruyor.

Tempest'i geliştirmek için ortak şirket kuran İngiliz ve İtalyan yetkililer, Almanya'nın getireceği finansal güce sıcak baksalar da yeni bir ortağın bürokrasi yaratarak uçağın 2035'teki birinci uçuş gayesini geciktirmesinden çekiniyor.

NE OLMUŞTU?

Mevcut tablo, 1980'lerde yaşanan bölünmeyi akıllara getiriyor.

O periyotta de Fransa ortak Avrupa uçağı konsorsiyumundan ayrılarak tek başına Rafale'ı üretmiş, aralarında Almanya ve İngiltere'nin de bulunduğu öteki ülkeler ise Eurofighter Typhoon yolunu seçmişti.

Savunma sanayii uzmanları, Avrupa'nın birebir anda Fransa, Almanya ve GCAP kaynaklı üç başka savaş uçağı programını ekonomik açıdan finanse edemeyeceği ikazında bulunuyor.

Bir muharebe uçağının maliyetini amorti edebilmesi için gereken en az 600 adetlik sipariş hacminin bu halde bölünmesi, Avrupa savunma sanayiini dış pazarlarda ve ABD karşısında çok daha kırılgan hale getirebilir.

Kaynak: {Haber Merkezi}