Alsu gemisinin kaptanlarının sözü ortaya çıktı

Silivri açıklarında Tuğberk İmamoğlu ve Alsu isimli Türk bayrakları gemiler çarpıştı. 

Gemilerin çarpışması sonrası Alsu hasar almazken, Tuğberk İmamoğlu gemisi ise kayboldu. 

Geçtiğimiz dakikalarda geminin yeri tespit edildi. 

Son olarak ise Alsu gemisinin kaptanlarının sözü ortaya çıktı. 

Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından gemi kazasına ait başlatılan soruşturma kapsamında gözaltına alınan ALSU isimli geminin 1’inci kaptanı Ahmet Erarslan ile 3’üncü kaptanı Murat Evciman çıkarıldıkları mahkemece tutuklanırken, 4 kişi isimli denetim koşuluyla özgür bırakıldı.

Tutuklanan Erarslan ve Evciman’ın hakimlik sözleri ortaya çıktı.

"YAKLAŞIK 1-2 DAKİKA İÇERİSİNDE GEMİ KAYBOLDU"

ALSU gemisinin 1’inci kaptanı Ahmet Erarslan sözünde, “Olay günü Türk bayraklı ALSU isimli geminin 1’inci kaptanlığını yapmaktaydım. Kelam konusu gemiye yaklaşık 1 ay evvel katıldım.

Gemi kazasının yaşandığı saat diliminde istirahatteydim. Kaza esnasında 3’üncü kaptanımız Murat Evciman misyondaydı.

Yani bu saat diliminde geminin sevk ve yönetiminden Murat Evciman sorumluydu. Olayın meydana geldiği anda gemi yüksüzdü. Kaza anında yaslama sesi duydum.

Kalktığımda güverte reisimiz Süleyman Eker’in ‘Çarpıştık, çarpıştık’ formunda bağırdığını duydum.

"NE OLDUĞUNU SORDUĞUMDA ÇARPIŞTIK DEDİLER"

Bunun üzerine çabucak yukarı çıktım. Köprü üstüne çıktığımda 2’nci kaptan Barış Hazar ve Murat Evciman bulunuyordu.

Ne olduğunu sorduğumda ‘Çarpıştık’ dediler. Köprü üstüne çıktığımda Tuğberk İmamoğlu isimli gemiyi sancak kıç omuzluğunda, ışıkları yanar vaziyette gördüm.

Aramızdaki mesafe yaklaşık 300 metre civarındaydı. Ben bulunduğum gemiyle sola dönüşe geçtiğim sırada yaklaşık 2-3 dakika geminin ışıklarını gördüm.

"IŞIKLARI TAMAMEN KAYBOLDU"

Dönüşün bitmesine yakın Tuğberk İmamoğlu isimli geminin ışıklarının büsbütün kaybolduğunu gördüm. Benim dönüşüm yaklaşık 5 dakika sürmüştü. Bunun üzerine radardan mevkisine baktım.

Yaklaşık 1-2 dakika içerisinde gemi kayboldu ve artık radarda da görünmedi. Ben çabucak Sektör Marmara ile irtibat kurdum ve durumu bildirdim” dedi.

"GEMİDE GÖZCÜ BULUNDURMAK KAPTANIN İNİSİYATİFİNE BAĞLI"

Erarslan, “Kaza anında gemide gözcü bulunmuyordu. Gemide gözcü bulundurmak kaptanın inisiyatifine bağlı olup trafiğin yoğun olduğu kısımlarda gözcü bulundurulması gerekmektedir. Biz Tuğberk İmamoğlu gemisine çarpmadık, Tuğberk İmamoğlu isimli gemi bizim gemimize çarpmıştır.

Tuğberk İmamoğlu isimli gemi bize ‘İskeleye al’ uyarısı yaptıktan sonra bizim gemimiz iskeleye aldığı halde, Tuğberk İmamoğlu gemisinin kendisini iskeleye alması yerine sancağa alması sebebiyle gemimize çarpması sonucu kazanın meydana geldiğini düşünüyorum.

Uzman raporunda hakkımda yapılan tespitleri kabul etmiyorum. Yaşanan olayda benim bir kusurum bulunmamaktadır. Eğer bizim gemimiz şiddetli biçimde Tuğberk İmamoğlu gemisine çarpmış olsaydı, bulunduğumuz gemide daha büyük hasar meydana gelirdi. Bizim bulunduğumuz gemi kazayı yaslama olarak hissetmiştir.

"TUĞBERK İMAMOĞLU GEMİSİNİN AIS CİHAZI KAPALIYDI"

Bizim gemimizdeki AIS aygıtı etkin bir halde çalışmaktaydı. Tuğberk İmamoğlu isimli geminin AIS aygıtı ise kapalı pozisyondaydı. Zira biz Tuğberk İmamoğlu gemisini AIS’den görememiştik.

Biz Tuğberk İmamoğlu isimli gemiyi sırf radardan takip edebilmiştik. Kaza, Tuğberk İmamoğlu’nun bizim gemimize vurması sebebiyle meydana geldi. Bu türlü bir olay yaşandığı için çok üzgünüm” dedi.

"TUĞBERK İMMAOĞLU GEMİSİ İSKELEYE AL DEDİ"

3’üncü kaptan Murat Evciman’ın hakimlik sözünde ise, “Olay günü Türk bayraklı ALSU isimli geminin 3’üncü kaptanlığını yapmaktaydım. Kelam konusu gemiye 31 Temmuz 2026 tarihinde katıldım. Bu meslekte 7 aylık deneyimim bulunmaktadır.

Kazanın meydana geldiği esnada 3’üncü kaptan olarak geminin kumandası bendeydi ve köprü üstünde ayrıyeten bir gözcü vazife yapmıyordu.

Vardiya esnasında irademi etkileyecek rastgele bir şey kullanmamıştım. Tuğberk İmamoğlu isimli gemi ‘İskeleye al’ formunda telsizden seslenince radardan baktığımda bu gemiyi gördüm.

"GEMİYİ İSKELEYE ALDIM"

Çıplak gözle baktığımda ise bu geminin fenerini görmemiştim. Ben bulunduğum gemideki ECDIS ekranına baktığımda AIS görünmüyordu.

Radar ekranına baktığımda Tuğberk İmamoğlu gemisinin izdüşümünü gördüm. Ben bulunduğum gemiyi yaklaşık 5 derece iskeleye aldım.

aklaşık 2-3 dakika geçtikten sonra tekrar ‘İskeleye al’ sesini telsizden duydum. Bunun üzerine bulunduğum gemiyi keskin bir biçimde yaklaşık 9 derece iskeleye aldım.

"ROTASINI ÜZERİME ÇEVİRDİ"

Bu halde benim bulunduğum gemi Tuğberk İmamoğlu gemisinin sağ tarafında kaldı.

Bu pozisyon prestijiyle Tuğberk İmamoğlu gemisiyle aramızda yaklaşık 700-800 metre uzaklık vardı. Yaklaşık 1-2 dakika sonra aramızdaki mesafe 500 metreye kadar düştü.

Bu biçimde karşı gemiyle aramızda, her ikimiz de kendi rotamızda seyir halinde olduğumuz için bir sorun yoktu.

Aramızdaki aralık 500 metreye kadar kalınca Tuğberk İmamoğlu gemisi birden sancağını alıp rotasını benim üzerime hakikat çevirdi” dedi.

"GEMİNİN IŞIKLARINI GÖRDÜM, ÇARPIŞMA OLDU DİYE BAĞIRDIM"

Evciman, “Ben bu sırada karşıdaki geminin hareket yapacağını düşündüm ve telsizden ‘Tuğberk İmamoğlu, üstüme gerçek geliyorsun, gelme’ biçiminde seslendim.

Seslendikten sonra aramızdaki uzaklık azaldığı için ben bulunduğum geminin rotasını iskeleye yanlışsız çevirdim. Bu sırada Tuğberk İmamoğlu gemisi sancak yapmaya devam etti ve üzerime gerçek gelmeye devam etti.

Ben Tuğberk İmamoğlu gemisinin benim bulunduğum gemiye sancak almaya başladığı andan itibaren ışıklarını görüyordum. Tuğberk İmamoğlu gemisi, iskele baş omuzundan benim bulunduğum geminin sancak baş omuz kısmına çarptı.

Çarpışma olduğu anda çabucak köprü üst katından birkaç basamak inerek ‘Çarpışma oldu’ diye bağırdım. Sonra çabucak köprü üstüne geldim. Köprü üstüne geldiğimde Tuğberk İmamoğlu gemisinin ışıklarını gördüm.

"BİLİRKİŞİ RAPORUNDA HAKKIMDA YAPILAN TESPİTLERİ KABUL ETMİYORUM"

Kazadan yaklaşık 20 saniye sonra köprü üstüne 2’nci kaptan Barış Hazar geldi ve gemiyi tam sağa yanlışsız çevirip Tuğberk İmamoğlu gemisinden uzaklaştırdı.

Çarpışmadan yaklaşık 10-15 dakika sonra Sektör Marmara’ya bilgi verildi. Kaza, başka geminin rotasını üzerimize gerçek çevirmesinden kaynaklanmıştır.

Bilirkişi raporunda hakkımda yapılan tespitleri kabul etmiyorum. Yaşanan olayda benim bir kusurum bulunmamaktadır.

"TUĞBERK İMAMOĞLU GEMİSİ BENİM BULUNDUĞUM GEMİYE ÇARPTI"

Çatışmadan evvel Tuğberk İmamoğlu gemisinin AIS’i görünmediği için Sektör Marmara da bana bir ikazda bulunmamıştı. Kaza, Tuğberk İmamoğlu gemisinin benim bulunduğum gemiye çarpması sebebiyle meydana geldi. Bu türlü bir olay yaşandığı için çok üzgünüm” dedi. 

Kaynak: {Haber Merkezi}