İstanbul dev bir hizmete daha kavuşacak...
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yarın Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın teşrifleriyle hizmete açılacak Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Çizgisi Halkalı-Arnavutköy kesitini inceledi.
CUMHURBAŞKANI ERDOĞAN AÇACAK
Basın mensuplarına açıklamada bulunan Bakan Uraloğlu, açıklamasında şu sözlere yer verdi:
"Yarın, Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın teşrifleriyle; İstanbul’un raylı sistem tarihine yeni bir mühür vuracak 69 kilometrelik uzunluğuyla Türkiye’nin en uzun ve en süratli Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Halkalı Metro Sınırının son etabı Halkalı-Arnavutköy kesitini hizmete sunarak; İstanbul’un kent içi raylı sistem ağını güçlendirecek en değerli projelerden birini daha muvaffakiyetle tamamlamanın gururunu yaşayacağız."
RAYLI SİSTEMLERİN DEĞERİNİ VURGULADI
Dünyanın büyük metropollerinde olduğu üzere İstanbul’da da ulaşım problemini kalıcı olarak çözmenin yegâne yolunun yeraltı raylı sistemlerini yaygınlaştırmak olduğunu vurgulayan Uraloğlu, “Bakın İstanbul üzere büyük metropoller, milyonlarca insanın hayat ritmini, ticaret akışını, üretim gücünü ve ekonomik nabzını tek bir vücutta birleştiren dev canlılar üzeredir. Kent içi raylı sistemler de bu yaşayan sisteminin en kritik ve vazgeçilmez kesimidir.” diye konuştu.
Uraloğlu, raylı sistemlerin sadece yolcu taşıyan ulaşım modu olmanın çok ötesinde; çağdaş kentlerin sürdürülebilir büyümesinin, istikrarlı gelişiminin ve geleceğe dönük vizyonunun temel direkleri olduğunu kaydetti.
Uraloğlu, kelamlarına şu halde devam etti:
"Trafik keşmekeşini ortadan kaldırarak insanlara pahalı vakitlerini geri verir. Bu vakit, sevdikleriyle daha kaliteli anlar yaşamalarına, aileleriyle daha sık bir ortaya gelmelerine ve kendilerine, hobilerine, sıhhatlerine daha fazla vakit ayırmalarına imkân tanır. Etrafa hassas teknolojileriyle hava kirliliğini değerli ölçüde azaltır, karbon ayak izini küçültür ve çocuklarımızın, torunlarımızın yaşayacağı daha pak bir tabiata katkı sağlar. Ayrıyeten yeni çizgiler ve istasyonlar, dokunduğu her bölgenin ekonomik canlılığını yükseltir; gayrimenkul kıymetlerini artırır, yeni istihdam alanları oluşturur ve ticareti canlandırır."
"İSTANBUL’A KAZANDIRILAN RAYLI SİSTEM ÇİZGİSİ UZUNLUĞU 180 KİLOMETREYE ULAŞTI"
Uraloğlu, raylı sistemlerin sürat, güvenlik, konfor ve sürdürülebilirlik ekseninde, 21. yüzyıl kentlerinin olmazsa olmaz altyapısı olduğunu vurguladı.
Bu anlayış ve vizyonla da Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak, Türkiye’nin dört bir yanında kent içi raylı sistem yatırımlarını sürdürdüklerini söz etti.
Uraloğlu, kelamlarında şunları kaydetti:
"Ülkemizde yarın açılışını gerçekleştireceğimiz Halkalı -Arnavutköy kesiti ile birlikte 1.058 kilometrelik kent içi raylı sistem ağının 452 kilometresini Bakanlık olarak biz inşa ettik. Şu anda da 116 kilometrelik yeni çizgi üretimlerimiz sürüyor. 283 kilometrelik yeni sınırımız ise planlama kademesindedir."
Uraloğlu, Başakşehir ve Küçükçekmece’de yaşayan yaklaşık 1,5 milyon İstanbullu vatandaşın da direkt Halkalı-Gayrettepe ortasında seyahat edebileceğini vurgulayarak "Marmaray üzerinden; Gebze’ye kadar bütün istasyonlardan İstanbul’un neredeyse her yerine ulaşabilecek imkana kavuşacak. Bilhassa işe gidiş ve işten çıkış saatlerinde metropole ulaşmak isteyen, sabah ve akşamın ağır saatlerinde trafiğe mahkûm olan hemşerilerimiz, konforlu, süratli ve inançlı raylı sistemle seyahat edecektir." dedi.
TOPLAM EKONOMİK KAR 935 MİLYON EURO
Uraloğlu, ayrıyeten sınırın 2043 yılına kadar olan projeksiyonda yollarda geçen vakitten 117 milyon saat tasarruf edeceğini, böylelikle karayolu bakım ve işletme ve vakit karı üzere etkenlerden toplam ekonomik çıkarın 935 milyon euro olacağını söyledi.
"TAM OTOMATİK ŞOFÖRSÜZ SİSTEME GEÇİRİYORUZ"
Uraloğlu, sınırın birçok 'ilk'i ve 'en'i bünyesinde barındırdığını söyleyerek kelamlarına şu biçimde devam etti:
"Örneğin 72 metre ile Türkiye’nin en derin metrosu Gayrettepe İstasyonunu bu proje içerisinde inşa ettik. Türkiye’de birinci kez bir metro projesinde 10 adet TBM’i birebir anda kullandık. Ve TBM ilerlemelerinde; günde 64,5 metre, haftada 306 metre, ayda 1.233 metre hafriyat ile dünya rekorları kırdık. Halkalı-İstanbul Havalimanı-Gayrettepe Metro Projemizin teknolojik altyapısı ve araçları da Ülkemizin yerli ve ulusal üretim gücünü yansıtıyor. Zira projemiz 69 km ile Türkiye’nin en uzun metro sınırı olduğu üzere Türkiye’nin şoförsüz en süratli ve uzun çizgisi da oldu. Birinci kere yerli ve ulusal imkanlarla, bakanlığımızca desteklenen bir proje ile ASELSAN tarafından geliştirilen sinyalizasyon sistemini bu sınırımızda kullandık."
"DAHA YÜKSEK KONFOR VE GÜVENLİK SAĞLAYACAĞIZ"
Hatta hizmet verecek araçların da Türkiye’nin yerli ve ulusal üretim gücünün en hoş nişanelerinden olduğunu söyleyen Bakan Uraloğlu, "Toplam 25 setten oluşan 100 adet metro aracı işleteceğimiz çizgimizde, araçlarımızın birinci 10 seti şoförlü olarak, kalan 15 set ise Türkiye’de büsbütün şoförsüz standartta üretilmiştir. Tekrar, ASELSAN tarafından üretilen yerli sinyalizasyon sistemiyle donatılan araçlarımız, tasarım suratı saatte 132 km olup işletmede saatte 120 km sürate ulaşacak ve her bir set 1.142 yolcu taşıma kapasitesine sahip olacaktır. Yarın prestijiyle bu çizginin tamamlanmasıyla birlikte işletmemizi tam otomatik şoförsüz sisteme geçiriyoruz. Böylelikle hem daha yüksek kapasite hem de daha yüksek güvenlik ve konfor sunacağız." diye konuştu.
YERLİ VE ULUSAL TEKNOLOJİNİN ZAFERİ
Bu projenin yalnızca bir metro sınırı olmadığını da kaydeden Bakan Uraloğlu, "İstanbul’un Avrupa Yakası’nın kalbinde bir yüzük üzere batısını doğusuyla, kuzeyini güneyiyle kesintisiz bir ring ile birleştiren, kentin nabzını güçlendiren ve tüm kesimlerini birbirine sıkı sıkıya bağlayan mükemmel bir eser haline gelmiştir. Araç trafiğini azaltan, insanımızın ömür kalitesini yükselten, yeşil ve sürdürülebilir bir ulaşım vizyonunun en somut örneğidir. Tıpkı vakitte Türk mühendisliğinin, yerli ve ulusal teknolojinin de zaferidir." dedi.
Kaynak: Ensonhaber Haber Merkezi
Kaynak: {Haber Merkezi}
Yorumlar 0
Yorum Yap
Henüz yorum yok. İlk yorumu siz yapın!